Historia
En 1881
  • se estableció Tangshan Xugezhuang Machine Repair Shop y fabricó la primera locomotora china a vapor“Long”.
En 1949
  • empezó la fabricación autónoma de trenes de pasajeros y de carga.
En 1953
  • fabricó tren de pasajeros 21.
En 1956
  • empezó a fabricar locomotoras a vapor de carga.
En 1958
  • se estableció el Buró Industrial de Locomotoras del Ministerio de Ferrocarril, controlando 27fábricas.
  • Fabricó por primera vez locomotoras a diesel, eléctrica y tren a diesel.
En 1967
  • empezó la fabricación de tren del Metro.
En 1969
  • empezó la fabricación de locomotoras a diesel Beijing y Dongfeng 4.
En 1986
  • se reorganizó en Railway Rolling Stock Co., Ltd., incorporando 35 fábricas y 4 institutos.
En 1990
  • fabricó tren de pasajeros25A.
En 1993
  • lanzó tren de alta velocidad estándar de 160 km/h.
En 1996
  • se reorganizó en Holdings (Group) Co. Fabricación del tren para la primera aceleración de velocidad del Ministerio de Ferrocarril
En 2000
  • se reformó y estableció China North Locomotive Group Corp., Ltd. Fabricación de locomotora a diesel AC
En 2005
  • fabricó vagón de carga de 70t y80t.
En 2007
  • fabricó locomotora eléctrica de 9600kW y tren de alta velocidad de 200km/h.
En 2008
  • se estableció China CNR Corp., Ltd. Fabricación de tren de 350 km/h y locomotora a diesel de 6000 hp
En 2009
  • listarse en la Bolsa de Shanghai. Código de acciones: 601299.SS
En 2010
  • fabricación de tren de alta velocidad de 380km/h.
En 2014
  • empezó a listarse en la Bolsa de Hong Kong. Código de acciones: 6199. HK