Histoire
1881
  • la création de l’usine de la réparation mécanique Xugezhuang de Tangshan, la fabrication de la première locomotive “Longhao” de Chine.
1949
  • la fabrication des tanins de passagers et de marchandise de façon autonome.li>
1953
  • la fabrication de train de passager 21.
1956
  • la fabrication de locomotive à vapeur de marchandise de ligne principale du modèle plat.
1958
  • chemin de fer, la création de la Direction générale de l’industrie des matériels roulants du Ministère du qui dirige 27 usines. La première fabrication de la locomotive à combustion interne, la locomotive électrique et la rame automotrice à combustion interne.
1967
  • la fabrication de métro de passager.
1969
  • la fabrication de la locomotive à combustion interne Dongfeng 4 et du modèle Beijing.
1986
  • La réorganisation en Société générale de l’industrie des matériels roulants de Chine, y compris, 35 usines et 4 instituts de recherche.
1990
  • la fabrication du train de passager 25A.
1993
  • la fabrication du train à quasi-grande vitesse 160 km/h.
1996
  • la réorganisation en société (groupe) de holding. La fabrication des trains pour la première promotion de vitesse du Ministère du chemin de fer.
2000
  • La réorganisation en CNR Datong Electric Locomotive Co.,Ltd. Fabrication de la locomotive à combustion interne de transmission CA.
2005
  • la fabrication du train de marchandise 70t et 80t.
2007
  • la fabrication de la locomotive électrique 9600kW et de la rame automotrice électrique à grande vitesse 200km/h pour la sixième grande promotion de vitesse.
2008
  • Création de China CNR Corporation Limited. Fabrication de la rame automotrice 350 km/h et de la locomotive à combustion interne 6000 chevaux.
2009
  • Cotation au marché dans la Bourse de Shanghai Code de titre:601299.SS.
2010
  • Fabrication du train à grande vitesse 380km/h.
2014
  • la cotation au marché dans la Bourse de Hong-Kong Code de titre:6199.HK.